经公安部、应急管理部、贵州省交通运输厅等核实，9月18日2时40分许在S73三荔高速黔南州三都水族自治县段K31处荔波方向，一辆转运新冠肺炎防疫隔离人员的大巴车(黔运集团所属营运车辆，车牌号为贵A75868，核载49人，实载47人，从贵阳市云岩区开往黔南州荔波县)侧翻冲出高速后，坠下边坡(边坡高度7-8米)，导致27人死亡，20人受伤的重大交通事故！
为死者默哀！为死者背后的家庭默哀！当前官方并未公布事故发生的具体原因，不论如何，车上的死者与伤者是无辜的！是不幸的！事故既已发生，追责也是必然，更是必须！除刑事责任，行政责任外，对遇难人员的民事赔偿责任又当如何？
从官方消息来看，车辆并非普通客运，而是隔离人员的转运车辆。大致可以推定，乘客无需买票上车，即乘客与车辆所有人之间不构成运输合同关系，而是乘客接受有关部门管理，乘坐指定车辆的行为。故乘客（家属）可依据侵权责任关系主张损害赔偿。针对侵权人，则有几种可能，一是单车事故，客车全责，二是多车事故，客车部分责任，三是其他因素，客车无责。这里我们只讨论客车有责的情形，不论全责或部分责任。
首先，侵权责任赔偿有四个前提。侵权行为，损害后果，主观过错，以及损害后果与侵权行为的因果关系。基于上述推论，本次交通事故当中的所有要件都是成立的，那么应当由司机承担责任吗？
非也，我国客运市场采取市场许可准入制度，司机自己个人是无法经营客运业务的。本次是有关部门派车，一定是找有资质的运输企业，那么司机则是该企业的员工，其开车本质是履行工作职责。因此，基于职务行为，其产生的后果应该由用人单位承担！即最后的赔偿主体是运输企业。
那有关部门有责任吗？
这个就得分析，其行为是否属于侵权行为了。从当前了解的事实来看，其属于根据政策要求进行的转运行为，并不属于违法的侵权行为，有关部门并不承担直接的侵权责任。
那运输企业能够足额赔偿吗？
这个很难说了，如果购买了足额的乘客保险，则问题不大，如果没有，赔偿金将是一笔巨大的数字，但不论如何。都希望其能全力赔偿并做好家属的安抚工作。同时，贵州省交通运输部门也在地方党委政府领导下，积极协助公安、卫健、应急等部门开展应急救援、伤员救治、善后处置等工作。
逝者安息！愿世上再无交通事故！默哀！ #贵州高速事故车辆为隔离转运车#
